シビックタイプR　EP3
K20Aエンジン搭載
貴重な後期型

筑波サーキット、日光サーキット、本庄サーキットをターゲットにしております。

エンジン本体ノーマル

純正エキゾーストマニホールド加工＋TODAマフラー
中速のピックアップ〜高回転の力強さを意識した組み合わせです。
特に純正エキマニ加工は、中速のピックアップと音質向上にとても貢献しております。

オイルクーラーを装備し、循環は電動ポンプを使用。エンジンのオイルポンプと分離しています。
コアはSetrab製。
こちらは当店でもオススメのメニューです。

エンジンのコンディション管理には、TRUST製インフォメーターTOUCHを使用しています。

フロントサスペンションは、DC5インテグラタイプRの部品を使用し、ワイドトレッド化しています。
それに合わせ、FRP製オーバーフェンダー装着。
FRP裏打ち補強＋カーボンラッピング処理を施しています。
強化ブッシュは無限のDC5レース用を使用。
ブレーキもDC5インテグラタイプRのものを移植しています。

リヤサスペンションは、アッパーアームを調整式にし、キャンバー調整を可能としています。

アライメントは、フロントはトーイン　ネガティブキャンバー2度半、リヤはトーゼロ、ネガティブキャンバー1度半を元に、微調整しています。

ショックアブソーバーは　ZEAL製　フルタップ式。
スプリングは現在、ZEAL　XCOILS、F12キロ　R18キロを選択しています。
車高は前後でほぼ同じ車高です。（サイドシルが路面に平行。）

ブレーキホースはステンメッシュ。
ブレーキパッドはENDLESS製のサーキット用の中から適宜選択しています。

今後はボディ補強によるバランス調整や、エンジンのオーバーホールなど。
まだまだずっと長く楽しんでいただけるように、最善を尽くさせていただいております。

ありがとうございます。